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Condominium in Manila, erste Erfahrungen

Ein Condominium (zu Deutsch Wohnungseigentum) kann auch von einem Ausländer in den Philippinen erworben werden. Attraktiv sind in Manila Gebiete um Makati, dem geschäftlichen Mittepunkt der Stadt mit attraktiven Malls (Greenbelt) und ausschweifenden Nachtleben. Ich persönlich mag Ortigas (der zweitwichtigste Business District nach Makati) und Fort Bonifacio (auch genannt Bonifacio Global City oder The Fort) rund um High-Street und einige Condos haben einen schönen Ausblick auf den Manila Golf and Country Club und zur anderen Seite zum Manila American Cemetery & Memorial.

Wenn man nach den reichsten Stadtteilen gehen möchte, kann man http://www.rappler.com/business/27276-poorest-provinces-philippines zur Hilfe nehmen: die Liste zeigt die ärmsten und weniger ärmsten (reichsten?) Teile der Philippinen. Die Wohlhabendsten sind klar in der Metropolregion Manila zu finden:

image

Am Bes­ten schnei­det ab:

  • 3,1% NCR 2. Bezirk (Man­da­luyong, Marikina, Pasig, Que­zon City, San Juan)

Und das ist Ortigas! Im Umkehrschluss schließe ich daraus, dass wohl auch die Sicherheit dort gut ist.

Ein Kriterium neben dem attraktiven Angebot und der Sicherheit sollte auch die Überflutungsproblematik sein; Ortigas liegt hoch und ist sicher, das kann man von anderen Stadtteilen nicht behaupten. Vor dem Kauf ist es daher klug ausschließen, dass Hochwasser den Zugang nicht unmöglich macht und die Tiefgarage unter Wasser setzt. Ein weiteres Kriterium sollte die Erfahrung des Bauträgers sein, denn Pleiten sind nicht selten.

Um ein Condomunium zu finden bin etwa 3 Wochen umfangreich mit drei Brokern durch Manila gereist und habe mir jeden Tag mehrere Objekte angeschaut. Ein übliches “Problem” ist, dass viele Hochhäuser erst in der Entwicklung sind und man findet viele Angebote für Projekte, die erst in ein paar Jahren fertig gestellt sind. Etwas zu kaufen, was ich vorher nicht gesehen habe, kommt für mich nicht in Frage, sonst bekommt man nur Modellräume zu sehen sonst nichts. Die Preise für interessante Objekte fangen in den besseren Stadtteilen ab etwas 2 Millionen PHP (ca. 40.000 €) an, für 3-5 Millionen PHP bekommt man dann schon ein vernünftiges 1 BR Eigentum.

Durch Zufall fand ich auf dem Weg vom Hotel zur Mall in Ortigas eine Entwicklung, die ich attraktiv fand. Das Gebäude war in der Fertigstellung und ich fand es prima, dass man mich auch in das unfertige Hochhaus ließ und mir verfügbare Wohnungen zeigte. So wusste ich über den Schnitt bescheid und die Aussicht.

2013-01-15 15.06.19

Am Ende der 3 Wochen standen zwei Objekte zur Auswahl: eines in Makati, 800 m von Greenbelt, und eben das in Ortigas. Letztendlich entschloss ich mir für das Objekt ADB Avenue Tower, http://www.adbavenuetower.com/ in Ortigas gebaut von der Pyramid Construction and Development Group Corporation. Ausschlaggebend war, dass ich erfuhr, dass genau die Makati-Ecke mit Hochwasser zu kämpfen hat und die Wohnung schon seit einem Jahr leer stand, wohingegen das Objekt in Ortigas ganz neu ist, teileingerichtet und mir die Ecke noch ein Tick besser gefiel (3 Malls in der Nähe, nahe EDSA-Road mit MTR).

Der Kauf war unproblematisch, das Geld transferierte ich von Deutschland auf das Konto meiner Hübschen in den Philippinen und von dort auf das Konto vom Entwickler. Erschrocken war ich über die Gebühren von 40 € für eine einfache Bank-Bank-Überweisung (von Allied Bank nach BDO), doch innerhalb von ein paar Tagen war der Vertrag unterschrieben und alles abgeschlossen. Es war Januar 2013 und Q3 2013 sollte Einzug (Ready for Occupancy) sein.

Laut Vertrag sollte das Objekt Dezember 2012 schon fertig gestellt sein, dass es länger dauern sollte war schon klar, da ich ja im Januar 2013 mit eigenen Augen den Zustand sah. Man teilte mir mit, dass voraussichtlich Q3 die Übergabe sein sollte.

Von dort an war die Informationspolitik sehr verzögert, klare Aussagen zur Fertigstellung kamen nicht. Ende August 2013 bekam ich dann zum ersten Mal Fotos und dem Hinweis:

By the way i already have a request to view your unit next week..the building is almost finish there doing the finishings already.

Das Gebäude war also im Kern fertig, bei mir die Küche eingebaut, Boden und Geräte fehlen aber. Meine erneute Anfrage zum Zeitpunkt der Fertigstellung wurde von meinem bekannten Ansprechpartnern nicht beantwortet, auch im September war Funkstille.

Eine neue E-Mail schrieb ich Ende September an info@adbavenuetower.com, nach 6 Tagen Wartezeit erreichte mich folgende knappe Nachricht:

Please do not worry, you will be notified, we are working on some details fro the final turnover. Hopefully before end of this year.

Thanks You!

Die E-Mail von Lilibeth Lam kommt ohne genauen Gründe für die Verschiebung, ohne genauen Zeitpunkt und ohne Signatur, sodass ich gar nicht weiß, wer Lilibeth eigentlich ist. Ich frug in einer Antwort noch einmal nach den genauen Gründen und schickte ihr Anfang Oktober aus dem Vertrag mit:

SECTION 5. UNIT DELIVERY The construction of the Project shall be completed, and the condominium units subject of this Contract (the Subject Unit/s) shall be delivered, not later than DECEMBER 30, 2012 with a grace period of eight (8) months […]

Bis heute warte ich auf eine Antwort. Ein Kontakt in den Philippinen hat mehrmals bei ADB angerufen mit der Bitte mit mir Kontakt aufzunehmen, das machte keinen Unterschied.

Insgesamt ist das Handling mangelhaft und ein befreundeter Broker in den Philippinen meint dazu nur „It’s Philippines, I told you so!“ Bedenkt man, dass die Condos Investitionsobjekte sind, und man die Apartments für vielleicht 50 € / Tag vermieten kann, ist bei einem Ausfall von fast ca. 20.000 €  für einige Käufer der Ärger sicherlich groß.

Vorsicht vor diesen Straßen

Eine Google Maps Mashup gibt die (angeblich?) gefährlichsten Straßen der Welt an:

  • A44 from Leominster to Worcester, England
  • A44, Worcester end
  • A77, Scotland
  • Bodrum-Milas-Soke (Bodrum end)
  • Bodrum-Milas-Soke (Soke end)
  • Carretera Nacional N340, Spain
  • China Tibet h’way, Tibet end
  • China-Tiber H’way, China end
  • Croatia’s Coastal Roads
  • Dirt road, Cotopaxi National Park entrance
  • Grand Trunk Road (Pakistan end)
  • Grand Trunk Road B’desh end
  • Highway 1 Mexico, Cabo San Lucas end
  • Highway 1, Mexico Tijuana end
  • IP3, Portugal (Coimbra end)
  • IP3, Portugal (Viseu end)
  • Karakoram Highway (China end)
  • Lagos- Minna-Abiyo Expressway (Minna end)
  • Lagos-Minna-Abiyo Expressway (Lagos end)
  • Marrakesh-Agadir Road (Agadir end)
  • Marrakesh-Agadir Road (Marrakesh end)
  • N3, South Africa (Van Reenen end)
  • N3, South Africa (Warden end)
  • Nairobi-Eldoret Highway (Nairobi end)
  • Nairobi-Eldoret Highway – eldoret end
  • North Yungas Death Road
  • Pan American Highway, Costa Rica
  • Prithvi Highway, kathmandu end
  • Prithvi Highway, Nepal – Pokhara end
  • Swakopmund-Walvis Bay road Swakopmund end
  • Swakopmund-Walvis Bay road, Walvis Bay end

In Afrika bin ich Swakop-Walvis bestimmt mehr als zehn Mal gefahren und finde es sehr merkwürdig, dass gerade diese Straße dort in der Statistik auftaucht. Da müsste es an anderen Bergabhängen deutlich mehr Unfälle geben. Diese Route hier führt stetig am Meer vorbei und Dünen hat man auf der anderen Seite. Gefährlich finde ich da überhaupt nix, jedenfalls deutlich weniger gefährlich, als die zweite Strecke, Nairobi-Eldoret, die ich 4 mal gefahren bin. Hier gibt es sehr viele Kurven und in Kenia überholen Matatus (Minibusse) alles, was sich bewegt. Doch wird hier auch noch viel gebaut, was die Geschwindigkeit doch sehr drosselt. Immer wieder liegen umgefallene LKWs im Graben. Dass ich N3 gefahren bin weiß ich nicht mehr. (Glaube nicht, denn meine Route führte von Swaziland nach Lesotho.) Grundsätzlich fand ich die Straßen exzellent, und mit den Katzenaugen auf vielen Begrenzungslinien noch sicherer als in Deutschland. (Wenn doch die falsch einstellten Abblendlichter der Autos nicht wären …)

Tourismus-Slogans für Asien

Siehe http://www.philippinen.cc/2012/08/die-treffendsten-tourismus-slogans-fur-asien/. Das spricht für eine gewisse Erfahrung:

Bangladesch:
Manchmal sogar ohne Hochwasser.

Laos:
Welthauptstadt der Landminen.

Kasachstan:
Besuchen Sie uns und Sie werden sich in ihrem eigenen Heimatland wieder wohl fühlen.

Mongolei:
Arm, kalt und elend – aber die Schafe mögen es.

Nordkorea:
Bringen Sie Ihr eigenes Essen und Trinken mit. (Keine Gebühr fürs Entkorken)

Sri Lanka:
Unsere Sonne wird Ihr Äußeres versengen, während unsere Currys Ihr Inneres verbrennen.

Taiwan:
Das beliebteste Ziel für Festland-Raketen.

Thailand:
Kommen und sehen Sie, wie lange der Präsident sich im Amt halten kann.

Japan:
Sie glauben, unsere Cartoons sind verrückt? Dann warten Sie mal, bis Sie auf Menschen treffen!

Nepal:
Vergleichen Sie die Legende des sagenumwobenen, exotischen Katmandus, mit der schmutzigen und dürftigen Realität.

Malaysia:
Offene Feldschlachten über die Führung und das ist nur innerhalb der regierenden Partei.

Kirgisistan:
Stolz darauf, das weltweit einzige Land zu sein, das man buchstabieren muss.

Hong Kong:
Genießen Sie unsere Berge und Häfen, aber bringen Sie Ihre eigene Luft mit.

Osttimor:
Gerade gewandelt, von einem gewalttätigen, verarmten und besetzten Land – in ein gewalttätiges, verarmtes, aber unabhängiges Land.

Philippinen:
Korrupt – aber billig!

Singapur:
Wir haben sogar Möglichkeiten entwickelt, Menschen wegen gedanklicher Verbrechen festzunehmen.

Brunei:
Stellen Sie sich ein Land vor … frei von Kneipen, Nachtclubs und Alkohol!

Kambodscha:
Wir haben jetzt sogar Strom an manchen Orten!

China:
Wir haben mehr Möglichkeiten Sie festzunehmen, als Sie jemals für möglich gehalten hätten.

Indien:
Ihre Magenverstimmung wird möglicherweise nicht die ganze Reise anhalten.

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