Timor-Leste

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Hauptstadt: Dili
Staatsform: Unitäre semipräsidentielle Republik
Währung: US-Dollar (USD)
Fläche: ca. 14 900 km²
Bevölkerung: ca. 1,3 Mio. (2022)
Sprachen: Tetum und Portugiesisch; weitere lokale Sprachen
Religionen: Überwiegend römisch-katholisch
Stromsystem: 220–240 V · 50 Hz · Steckertyp C, E, F und I
Telefonvorwahl: +670
Zeitzone: TLT (UTC+9)
BIP pro Kopf (nominal): ca. 1200 € (2025)
Lebenserwartung: 67,7 Jahre (2024)

● Temperatur (°C)▮ Niederschlag (mm)

Helle Fläche: Tageslicht · Mittlerer Monatstag · solare Ortszeit

Es gibt nicht sonderlich viele Flüge nach Timor-Leste, daher musste ich länger warten, bis ich in Timor-Leste vorbeikam. Die Routen geht entweder über Darwin (Australien) oder Denpasar/Bali (Indonesien). Bei meinem Indonesienreise hatte ich bisher zu wenig Zeit für einen Abstecher, aber es passte perfekt von meiner Pazifikreise zurück nach Deutschland, in dem ich von den Pazifikinseln (Vanuatu im meinem Fall) nach Darwin – nicht direkt, geht über Brisbane – und dann nach Timor-Leste und weiter über Denpasar nach Jakarta und zurück nach Deutschland. Von Australien nach Timor-Leste brachte mich Quantas, das aber von Airnorth operated wird; das One-Way-Ticket ist mit 440 AUD kein Schnäppchen und der Flug ist auch nicht lang. (Günstiger wäre im Endeffekt gekommen, wenn ich Two-Way Denpasar geflogen wäre.) Quantas verärgerte mich auch, da sie aus welchen Gründen auch immer von meine Kreditkarten nicht buchen konnte und anstatt mit eine Email mit dem Grund zu nennen, schreiben sie mir eine Email ich soll zum nächsten Ticket-Schalter kommen. Ein Grund nennt die Email nicht und ich versuche Quantas zurückzuschreiben, doch ich scheitere, da es keine Email-Adresse gibt. Keine! (Ein Reply an die zugestellte geht nicht, da das eine Dummy-Adresse ist.) Erst am Flughafen einen Tag zuvor in **Brisbane am Schalter erfahre ich, dass ich überhaupt kein Ticket habe und erst leitet mich die Dame zum Telefon weiter, in dem ich die ersten Minuten in der Warteschlage hänge, bis sie dann sagt, ich könne es auch bei ihr neu buchen. Das mache ich auch und so bekomme ich ein Tag vor meiner Abreise mein Ticket; der Preis blieb der gleiche wie bei meiner ersten „Buchung“.

Es war ausgemacht, dass das Hotel Dili mich am Flughafen abholt, aber keiner wartet auf mich. Es bleibt mir nicht anderes als ein Taxi (10 USD, Standardpreis) zum Hotel zu nehmen. Meine erster Eindruck ist positiv und der bleibt vom Land: Dili liegt an der Küste und die Strasse vom Airport geht an der Küste vorbei was einen schönen Blick rechts auf den Berg und links auf Meer gibt. Im Internet habe ich vorher ein wenig nach Hotels gesucht, aber die großen Hotelseiten führen Timor-Leste** nicht. Auf http://www.timorleste-hotels.com/ gibt es eine Übersicht und letztendlich entscheide ich mich für das traditionelle Hotel Dili, was eines der ersten Hotels der Stadt ist. (Es wird schon seit Ewigkeiten von einem Menschen geführt, der drei Pässe/Staatsangehörigkeiten hat: Italienisch, Australisch und **Timor-Leste.) Die Rezeption ist freundlich auch bei meinem Hinweis, dass ich enttäuscht bin, dass keiner mich wie möglich vom Flughafen abholen würde. Die 10 USD wollen wir mir nicht zurückgeben, und sie legen mir Emails vor die zeigen, dass der Zwischenhändler diese Information nicht weitergegeben hat. Das Zimmer ist klein, hat aber Internet mit Kabel, Klimalange, TV (was mein Nachbar viel laut hat, denn die Wände sind superdünn). Er reicht aus. Das Bad wird geteilt. Letztendlich kostet das Zimmer 45 USD, aber laut Zwischenhändler sollte es erst um die 55 USD kosten. Die Reinigungskraft fragte ich zweimal, ob das Breakfast inklusive wäre und sie sagte „Yes“, aber scheinbar war meine Frage suggestiv oder ich weiß nicht, jedenfalls mache ich ein langes Gesicht, als ich dann für das Frühstück eine Rechnung von 8,50 USD bekam. Rudimentäre Englischkenntnisse wären im Hotelgewerbe schon von Vorteil. Da machte die Filipina an der Rezeption schon eine bessere Figur. Und seit zwei Jahren wohnt sie im Hotel mit einer Mitbewohnerin in einem Zimmer was die gleiche Größe hat wie meins, also etwa 10 qm. Ich frage wie sich ihre Zukunft plant, aber sie sagt nur sie weiß es nicht.

Auch beim Essen sind die Unterschiede groß. Mama Resto wird mir als eines der besten Lokale in Dili empfohlen. Wer einfach und lokal isst, bekommt eine Mahlzeit teilweise schon für etwa 2 USD. Auf dem Markt fallen mir auch die Preise auf: Bananen werden beispielsweise für etwa 1 USD pro Bündel bzw. Portion angeboten.

Für das Land habe ich mir drei Dinge vorgenommen: Nach Oecusse, eine Enklave in Indonesien**, nach Atauro, der Nachbarinsel und mit dem Motorrad rumfahren, vielleicht bis ganz in den Osten. Mit der Fähre wurde schon mal nichts. Zwar bin ich zwei Tage morgens früh aufgestanden und zum Hafen gegangen, aber die Fähre ist schlichtweg kaputt, und da es die gleiche Fähre ist, die erst nach Oecusse und dann weiter nach **Atauro schippert, konnte ich beide Ziele vergessen. In der Zeitung fand ich noch ein „Angebot“ für 100 USD ein Privatboot plus Unterbringung und Verpflegung, doch als ich abends anrief – für 5 USD kaufte ich mir vorher eine SIM-Karte, das war sehr nützlich – boten sie die Fahrt nicht an. Sonst sollte das eigentlich jeden Tag sein. (Die SIM-Karte aufzuladen könnte dann noch ein weniger einfacher sein, denn auf den kleinen Zettelchen stehe eine Nummer, die man anrufen soll. Das kappt aber nicht. Der Trick ist, und das steht eben nicht vermerkt, das man 100 vor die Nummer setzen muss. Das Kommentar eines Lokalen ist: Ja, das weiß man eben.)

Die Optionen für die Rundfahrt sind ein Auto oder ein Motorrad. Ein einfaches Auto bei dem Klassiker in der Stadt, bei Rentlo cars (Sonntag geschlossen) ist 50 USD und wenn man über das Internet http://www.rentlocarhire.com/ bucht, auch nur 40 USD. EDS Car Rentral ist teurer, da kosten die Autos ab 85 USD. Die SIM-Karte habe ich mir deswegen gekauft, weil im Reisebüro ein Aushang stand für ein Motorrad. Ich frage zunächst die Umstehen, was das kostet, und sie sagten, das wird 20 USD - 25 USD kosten, aber im Endeffekt will der Typ dann 35 USD und für den dritten Tag 25 USD. Die Einteilung meiner Tage sind: Tag 1 durch Dili und in den Westen, Tag 2 in den Norden in die Berge und Tag 3 in den Osten.

Ich bekomme für die drei Tage zwei verschiedene Motorräder und beiden bereiten mir einige Probleme. Das erste ist, dass ich kaum auf neutral schalten kann, das Getriebe ist total unpräzise. Dazu kommen während der Fahrt diverse Aussetzer. Aber am ersten Tag fahre ich ein wenig durch Dili um es besser kennenzulernen. Das Zentrum ist klein und übersichtlich, aber Dili streckt sich doch dann letztendlich ziemlich weit heraus. Im Supermarkt kaufe ich einen Saft und Bediensteten verbringt ihre freie Zeit bei Facebook. An der Küstenstrasse fahre ich entlang über die Brücke und dort sind aufgereiht die ganzen Partylocations und Hotels, wie das Dili Beach Hotel, was ich mir vorher auch als Unterkunft überlegt habe. Das Problem dabei ist aber, das ich lieber in der Stadt bin denn, das Hotel ist nicht fußnah von der City entfernt, ist aber auf jeden Fall Abends in der „In“-Ecke. Der Strand ist aber auch nicht so tolle – viel dicke Steine – da sind die Strände genau auf der anderen Seiten von Dili, nämlich im Osten, viel besser. Aber die guten Restaurants sind eben alle im Westen, wie etwa Nautical (vom Australier und einem Thai geführt), in dem ich super Lasange bekomme (nur der Kaffee ist etwas schwach). Nach dem Standabschnitt im Westen von Dili fahre ich weiter Richtung Westen bis letztendlich Liquiçá. Im Westen von Timor-Leste** gibt es nicht so wahnsinnig viel Bedeutendes, aber die Aussicht ist toll und es ist eine schöne Fahrt. Es gibt Maubara mit wohl recht guten Reefs und heiße Quellen davor bei Liquiçá Thermal Springs, doch kurz vorher bin ich umgekehrt, etwas ziemlich blödes passiert: Die Straßenverhältnisse sind soso und zumindest einmal schlägt das Motorrad durch ein Schlagloch so stark auf, dass glaube ich dadurch der mit Tape-Band befestigte Rückblinker flöten geht, aber viel schlimmer, der Schlüssel fehlt! Oho. Ich bekomme Panik, da ich denke, ich könnte das Motorrad nicht mehr starten, es geht aber. Wunder. Jetzt möchte ich nur so schnell wie möglich zurück, obwohl ich bei **Liquiçá stehe, das ist mir aber egal. (Dass sich das Motorrad starten ließ, liegt daran, dass der Schlüssel noch ein AN-Position war und so auch „rausgefallen“ ist. Damit blieb das Motorrad im Startmodus.) Auf dem Weg zurück fuhr ich noch einmal am Strand vorbei und macht Pause beim Restaurant Ocean View. Da die Eigentümer keine Baugenehmigung am Strand haben, hat der Regierung kurzerhand die Hälfte des Gebäudes abgerissen, aber das hält die Betreiber nicht davon ab, weiter ihr Geschäft zum machen. Abends ist es stark mit Ausländern frequentiert. Ich unterhalte mich lange mit den Angestellten, die 80 USD am Anfang bzw. 100 USD später als Monatslohn bekommen. Mit einem unterhalte ich mich ganz nett, er stellt viele Fragen und hat auch einen Tipp für ein anderes Motorrad, doch auf meine SMS und Anrufe reagiert er nicht. Ärgerlich. Am Abend kam der Vermieter vorbei, gab mir ein anderes Motorrad, da auf dem Weg von Ocean View und Hotel es immer wieder Aussetzer gab.

Am zweiten Motorradtag machte ich mich auf in die Berge Richtung Maubisse im Süden von Timor-Leste**. Einen ganzen Tag bin ich unterwegs und in den Bergen ist es schon deutlicher kühler, sodass ich fast ein bisschen friere. Der Weg durch die Berge ist schön, aber auch anstrengend und schnell kann man erst recht nicht fahren, da es nur Schlingel-Schlangel geht. Maubisse liegt an die 1400 m in den Bergen. Hervorzuheben ist die Maubisse Parish Church. Mein erster Stopp ist dort, ich frage nach einem Restaurant und ein Mann begleitet mich Richtung Kirche. Er beginnt aufzuschließen und dann er wird mir klar, dass die Kirche Gästeräume vermietet – er sieht mich als Gast, der ein Zimmer sucht. Ich danke, und fahre weiter in das kleine Dorf. Ein Restaurant liegt auf dem Weg, ich bestelle etwas, aber ohne English bekomme ich nur das, aus was ich zeigen kann: Reis und Gemüse, beides warm/kalt. Kopi-Susu kann ich immerhin noch sagen. Von Maubisse fahre ich dann zurück nach Dili und ich gebe das Motorrad zurück. Der Vermieter präsentiert mir noch eine Rechung über die Reparatur des erstes Bikes und ich soll 35 USD bezahlen, was mich weiter verärgerte, zumal ich dem Vermieten nicht trauen konnte, ob er wohlweißlich von dem Problem wusste oder nicht. Ich beteilige mich schlussendlich an den Unkosten, aber alles zahle ich nicht.

Mein Hintern braucht Pausen und ein neuer Termin mit dem Vermieter ist erst einmal nicht geplant – ich super alternativen. Ich suche alternative Motorräder und Autos in einem Anzeigenblatt, aber finde nichts Passendes. Aber Hunger habe ich. Ins Auge fällt mir „Cheas’s Pizza, 24 hrs! Delivery to Midnight.“ Ich rufe an, möchte eine Pizza bestellen, aber obwohl der Laden 24 h geöffnet hat, liefern sie erst ab 16 Uhr, da er dann der Fahrer unterwegs ist. Ja, das ist dann mit „Delivery to Midnight“ gemeint. So frühstücke ich doch noch einmal im Restaurant und habe ein nettes Gespräch mit einem Briten, der Wasserinstallation rund um die Welt macht und and er Universität lehrt. An Nachmittag laufe ich zu den Stränden im Westen, die wirklich toll sind. Unterwegs stoppe ich im Restaurant und esse Suppe, später gegenüber vom Strand bei Knua Morabeza bestelle ich Cappucchino (4 USD), der ok ist, aber etwas zu heißt und zimtig. Auf dem Rückweg kehre ich beim Vietnamesen ein und nehme mir als Abendessen Frühlingsrollen mit (6 Stück für 4,5 USD) – die sind super und ohne Pork. Doch entweder die Fischsuppe oder die Frühlingsrollen bringen mich die nächsten 4 Tage ununterbrochen auf die Toilette.

Am nächsten Morgen steht der Motorradvermieter vor der Tür und ich dich bisher keine Alternaive gefunden habe, versuche ich es noch einmal für einen Tag bei ihm. 25 USD machen wir aus. (Erst später sehe ich, dass am Hotel auch Zettel mit einem Vermieter hängt.) Am nächsten Morgen soll er um 9 kommen. Mit dem Bike ist der Osten angesagt angesagt.

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